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不銹鋼鍛件由于繼承了不銹鋼材質的特點，又通過鍛造加工使不銹鋼產品的使用性能大大加強，隨著我國工業建設的不斷發展，不銹鋼鍛件產品的應用也越來越廣泛。機械零部件通常都暴露在大氣、蒸汽、水等腐蝕介質中，所以選用不銹鋼鍛件能有效的抵抗空氣、水、酸、堿鹽或其它介質腐蝕。根據機械零部件的使用性質及環境不同，不銹鋼鍛件在選用材料中可根據合金成份的不同，分別側重不銹性和耐酸性。不銹鋼鍛件雖然具有不銹性，但不一定耐酸。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件熱處理工序如何安排？

鍛件熱處理采用合理的工序安排可使每個工序都盡可能多的工步內容，從而使總的工序數目減少；可合理進行鍛件熱處理，減少生產面積，有利于管理。

鍛件廠為改善鍛件的切削性能而進行的熱處理工序（如退火、正火等），鍛件廠應安排在鍛件切削加工之前，進行為消除內應力而進行的熱處理工序（如退火、人工時效等），好安排在粗加工之后，也可安排在切削加工之，為了改善鍛件材料的力學物理性質而進行的熱處理工序（如調質、淬火等）通常安排在粗加工后、精加工前進行。其中滲碳淬火一般安排在切削加工后，磨削加工前。而表面淬火和滲氮等變形小的熱處理工序，允許安排在精加工后進行，鍛件廠為了提高鍛件表面耐磨性或耐蝕性而進行的熱處理工序以及以裝飾為目的的熱處理工序或表面處理工序（如鍍鉻、鍍鋅、氧化、煮黑）一般放在工藝過程的后。

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車輪鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，并通過充分協調加熱技術和冷卻技術，即加熱設備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使用性能。充分發揮材料的潛在能力，又避免出現熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛造加工后組織狀態是什么樣的？車輪鍛件熱處理是使固態金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過程。

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